기아차 모닝과 GM대우 마티즈는 경차시장 맞수다. 마티즈는 국내 경차 시장(800㏄) 강자로 자리매김해왔다. 그러나 1000㏄ 모닝이 등장하자 체급이 다른데도 불구하고 시장을 조금씩 잠식당하더니, 급기야 경차 기준이 800㏄에서 1000㏄로 확대된 뒤에는 경차 지존 자리를 빼앗겼다.
절치부심하던 GM대우는 글로벌 경차인 마티즈 크리에이티브로 모닝에 도전장을 냈다. 치열한 생존경쟁을 펼친 9월 1차전에서는 모닝이 승리했다. 9월 모닝 판매대수는 9038대로, 7216대에 그친 마티즈 크리에이티브보다 많았다.
그러나 모닝이 안심할 수 있는 상황은 아니다. 마티즈 크리에이티브는 경차답지 않은 크기, 남성적 디자인, 소형차보다 뛰어난 충돌 안전성 등에 대한 호평이 이어지고 있기 때문이다. 그렇다면 국내 대표 자동차전문가로 인정받는 자동차매체 편집장들은 두 차종에 대해 어떤 평가를 내리고 있을까. 국내 대표 자동차매체 편집장 4명이 두 차를 비교ㆍ평가해 장단점을 분석했다.
▶ 오종훈 오토다이어리 대표 겸 편집장
모닝은 선택폭과 상품 구성에서 우위를 차지한다. 마티즈에 없는 수동변속기, LPi 모델이 모닝에는 있다. 최저 700만원대 저렴한 가격에 구입할 수 있는 모델이 있다는 점도 모닝의 강점이다.
모닝은 마티즈보다 스피커 수도 많고 마티즈에 없는 아이팟 연결단자도 있다. 모닝은 최고급 모델에서 마티즈와 달리 알루미늄 휠과 ABS를 기본 제공한다. 앞바퀴에 벤틸레이티드 디스크 브레이크를 적용하는 등 모닝은 편의장비에서 우위를 보인다.
마티즈 크리에이티브는 사이즈 면에서 앞선다. 작은 차인 만큼 1㎜가 아쉬운데 마티즈는 모닝보다 45㎜ 길고 40㎜가 높다. 디자인도 마티즈가 세련되고 당당해 보인다. 작은 차지만 헤드램프 등을 큼직하게 배치해 왜소한 느낌을 없앴고 `휠 아웃 보디 인` 컨셉트도 작은 차를 크게 보이게 만드는 요소다. 운전석에 앉아 보면 마티즈가 훨씬 아늑한 느낌을 준다.
▶ 이수진 카라이프 편집장(남)
모닝은 착실하게 다듬어져온 스타일이 소형차로서 나무랄 데 없다. 귀여운 인상은 누구에게나 친근하다. 하지만 시간 흐름은 어쩔 수 없어 밋밋한 인테리어와 감성 품질에서는 낮은 점수를 줄 수밖에 없었다. SOHC 엔진은 가변흡기 시스템으로 출력을 높였고 무게도 마티즈보다 가볍지만 가속감은 오히려 살짝 떨어진다. 부드러운 서스펜션은 승차감에서 유리한 대신 운전자 조작에 한 박자 늦은 반응을 보여 조금 아쉽다.
새 경차 규격에 맞는 신차를 지금에서야 선보인 GM대우. 하지만 기다림이 아쉽지 않을 만큼 높은 완성도를 보여준다. 날카로운 눈매와 야성미 넘치는 얼굴은 지금까지 경차에서 볼 수 없었던 모습으로 취향에만 맞는다면 큰 장점이 된다. 아기자기한 인테리어나 수납공간 등 전체적인 완성도나 감성품질도 나무랄 데 없다. 마티즈에 비해 살짝 단단한 서스펜션은 반대로 더 좋은 핸들링 반응과 주행성능을 제공한다.
▶ 이수진 모터매거진 편집장(여)
2010년형 모닝은 많은 부분이 개선됐다. 저렴해 보이는 이전 내장재에서 벗어나 고급스럽게 치장했다. 강력한 경쟁자 마티즈 크리에티브를 의식한 듯하다. 소비자로서는 오히려 환영할 만한 일. 둥글둥글한 디자인과 자동차다운 인테리어는 부담 없이 받아들여진다. 이전 모닝에 비해 소음을 줄인 것도 칭찬할 만하다. 다만 마티즈에 비해 아담한 몸매를 지니고 있어 크기를 선호하는 이들 눈에는 차지 않는다.
마티즈 크리에이티브는 실제로 마주 대하면 경차라 할 수 없을 정도로 위풍당당하다. 이전 마티즈 모습은 전혀 찾아볼 수 없다. 편의사양이 풍부하고 실내공간이 여유 있으며 수납공간이 많은 것을 선호하는 한국에서 만들어진 글로벌 경차다. 세계 시장에 나가면 소형차급과도 거뜬히 맞붙을 수 있는 상품성을 지녔다. 다만 염려되는 점은 새로운 디자인이 아직은 대중들 눈에 익숙하지 않아 거부감이 느껴질 수도 있다는 것이다.
▶ 최주식 오토카코리아 편집장
모닝은 상대적으로 경차 특유의 귀여운 이미지가 장점이다. 다만 뒷모습이 조금 무겁다는 게 흠으로 작용한다. 인테리어는 평범하지만 오히려 질리지 않을 수 있다.
달리기 성능은 초기 가속이 버거운데 일단 탄력이 붙으면 괜찮다. 얌전하게 몰기에는 무난하다. 전반적으로 기본에 충실한 스탠더드한 구성이다. 튀는 게 싫은 여성 오너에게 어필할 수 있다.
마티즈 크리에이티브는 파격적인 디자인의 컨셉트카에서부터 다듬어온 스타일링이 뚜렷한 장점이 되는데 시크릿 도어 등 창의성이 발휘돼 외모에서 한 수 먹고 들어간다. 인테리어 역시 신선하다. 하지만 계기판 그래픽 수준은 질감이 떨어진다. 센터 페시어 상단 더미 계기도 이해하기 어렵다. 달리기 성능은 기대 이상이다. 안정감도 있다. 경차는 여자들이나 타는 차라고 생각하는 남성 오너에게 어필할 수 있다.
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