컨버터블, 드롭헤드, 카브리올레 등으로 불리는 오픈카는 세단의 지붕만 잘라내면 만들어지는 차로 여기는 운전자들이 많다. 그러나 이는 오해다. 설계 단계부터 오픈카로 만들 것을 상정한 뒤 세단과 별도로 개발된다.
그 이유는 세단과 달리 B필러(차체와 지붕을 연결하는 기둥 중 앞문과 뒷문 사이에 위치)와 C필러(뒷문과 뒤 유리창 사이의 기둥) 및 지붕이 없어 A필러(앞 유리창과 앞문 사이의 비스듬한 기둥)만으로 차에 가해지는 하중을 견딜 수 있는 강성과, 충돌·전복 사고 때 탑승자를 보호할 수 있는 장치를 갖춰야 하기 때문이다. 이로써 무게가 늘어난다. 여기에 짧은 시간에 탑을 개폐할 수 있는 기술력도 지녀야 한다. 세단과 디자인이 비슷할 뿐 완전히 새로운 자동차인 셈이다.
오픈카 제작 기술력을 갖췄다고 항상 개발되는 것도 아니다. 시장성이 있어야 한다. 오픈카는 날씨와 도로 상태 등의 영향을 받기 때문에 세단보다 실용적이지 않는데다, 새로운 기술을 적용해야 하기 때문에 개발비도 많이 투입된다. 당연히 동종의 세단보다 가격도 비싸진다.
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